Onlangs, wanneer die pryse van alle binnelandse grootmaatprodukte en nie-ysterhoudende metaal-grootmaatprodukte daal, floreer die markprys van seldsame aarde, veral aan die einde van Oktober, waar die prysspan wyd is en die aktiwiteit van handelaars toegeneem het. Byvoorbeeld, Spot Praseodymium en Neodymium Metal is moeilik om in Oktober te vind, en aankope van hoë pryse het die norm in die bedryf geword. Die plekprys van praseodymium neodymium metaal het 910,000 yuan/ton bereik, en die prys van praseodymium neodymium oxide het ook 'n hoë prys van 735,000 tot 740,000 yuan/ton gehandhaaf.
Markontleders het gesê dat die toename in seldsame aardpryse hoofsaaklik te wyte is aan die gekombineerde gevolge van die huidige verhoogde vraag, verlaagde aanbod en lae voorraad. Met die koms van die piekorde -seisoen in die vierde kwartaal, het seldsame aardpryse steeds opwaartse momentum. In werklikheid word die rede vir hierdie toename in seldsame aardpryse hoofsaaklik gedryf deur die vraag na nuwe energie. Met ander woorde, die styging in seldsame aardpryse is eintlik 'n rit op die nuwe energie.
Volgens relevante statistieke, in die eerste drie kwartale van hierdie jaar, my land'S Nuwe verkope van energievoertuie het 'n nuwe hoogtepunt bereik. Van Januarie tot September was die verkoopsvolume van nuwe energievoertuie in China 2,157 miljoen, 'n jaar-tot-jaar-toename van 1,9 keer en 'n jaar-tot-jaar-toename van 1,4 keer. 11,6% van die onderneming'S Nuwe motorverkope.
Die ontwikkeling van nuwe energievoertuie het die seldsame aardbedryf baie bevoordeel. NDFEB is een van hulle. Hierdie hoëprestasie-magnetiese materiaal word hoofsaaklik in die velde van motors, windkrag, verbruikerselektronika en so aan gebruik. In onlangse jare het die vraag na die mark na NDFEB aansienlik toegeneem. In vergelyking met die veranderinge in die verbruikstruktuur die afgelope vyf jaar, het die persentasie nuwe energievoertuie verdubbel.
Volgens die inleiding deur die Amerikaanse kenner David Abraham in die boek “Periodic Table of Elements”, is moderne (nuwe energie) voertuie toegerus met meer as 40 magnete, meer as 20 sensors en gebruik byna 500 gram seldsame aardmateriaal. Elke bastervoertuig moet tot 1,5 kilogram seldsame aard magnetiese materiale gebruik. Vir groot motorvervaardigers is die tekort aan skyfies wat tans ontwikkel is, eintlik net die broos tekortkominge, korter en moontlik 'seldsame aarde op wiele' in die verskaffingsketting.
Abraham'Die stelling is nie 'n oordrywing nie. Die seldsame aardbedryf sal 'n al hoe belangrike rol speel in die ontwikkeling van nuwe energievoertuie. Soos Neodymium Iron Boron, is dit 'n onontbeerlike deel van nuwe energievoertuie. As u verder stroomop, neodymium, praseodymium en disprosium in seldsame aarde kyk, is dit ook belangrike grondstowwe vir neodymium -ysterboor. Die welvaart van die nuwe energievoertuigmark sal onvermydelik lei tot 'n toename in die vraag na seldsame aardmateriaal soos Neodymium.
Onder die doel van koolstofpiek en koolstofneutraliteit, sal die land voortgaan om sy beleid te verhoog om die ontwikkeling van nuwe energievoertuie te bevorder. Die Staatsraad het onlangs die “koolstofpiek-aksieplan in 2030 ″ uitgereik, wat voorstel om nuwe energievoertuie sterk te bevorder, geleidelik die aandeel van tradisionele brandstofvoertuie in nuwe voertuigproduksie en voertuigbesit te verminder, geëlektrifiseerde alternatiewe vir stedelike openbare dienste te bevorder, en om elektrisiteit te bevorder. Die aksieplan het ook 'n uitwerking gemaak op 'n hewig-vaartuig. Skoon energie-aangedrewe voertuie sal 40% bereik, en die koolstofvrystellingsintensiteit per week se weeklikse omskakeling van bedryfsvoertuie sal met 9,5% verminder word in vergelyking met 2020.
Dit is 'n groot voordeel vir die seldsame aardbedryf. Volgens ramings sal nuwe energievoertuie voor 2030 plofbare groei inlei, en my land se motorbedryf en motorverbruik sal om nuwe energiebronne herbou. Die groot vraag na seldsame aarde is weggesteek agter hierdie makro -doel. Die vraag na nuwe energievoertuie het reeds 10% van die vraag na hoëprestasie NDFEB-produkte uitgemaak, en ongeveer 30% van die vraag het toegeneem. As ons aanvaar dat die verkope van nuwe energievoertuie in 2025 ongeveer 18 miljoen sal bereik, sal die vraag na nuwe energievoertuie tot 27,4%styg.
Met die bevordering van die “Dual Carbon” -doelwit, sal die sentrale en plaaslike regerings die ontwikkeling van nuwe energievoertuie kragtig ondersteun en bevorder, en 'n reeks ondersteuningsbeleide sal steeds vrygestel en geïmplementeer word. Of dit nou die toename in belegging in nuwe energie is in die proses van die implementering van die 'dubbele koolstof' -doelwit, of die oplewing in die nuwe energievoertuigmark, dit het 'n groot toename gebring
Postyd: Jul-04-2022